Hola, somos
un grupo de alumnos que cursamos 4º de la E.S.O en el Instituto de Educación Secundaria
Mediterráneo en Cartagena, Murcia. Este equipo lo forman José Galindo Alcaraz,
Yago Alarcón García y Juan Pedro Ruiz Reynaldo coordinado por Pedro José Hernández
Navarro.
Este blog en el que presentamos nuestro proyecto se estructura de la siguiente manera; en la columna de la derecha encontrarán las etiquetas y en la columna principal o central les explicaremos nuestra investigación.
martes, 12 de abril de 2016
Problema
Tenemos bastante claro que no existe problema sin solución, así que tenemos un problema.
Iniciamos nuestra investigación, cuando nos percatamos de la existencia de un sistema de recogida de residuos urbanos neumático en nuestra localidad (Murcia, Cartagena, Polígono Residencial de Santa Ana), que despertó en nosotros gran interés hacia dicho método. De modo, que siguiendo el plan de investigación “Es de libro”, obtuvimos enormes logros en nuestra indagación y rápidamente nos dimos cuenta de que aquel sistema no discriminaba los materiales que recogía.
Desde entonces, hemos seguido investigando y profundizando más sobre estos procedimientos y sus posibles mejoras, erradicando la mayoría de sus puntos débiles.
Iniciamos nuestra investigación, cuando nos percatamos de la existencia de un sistema de recogida de residuos urbanos neumático en nuestra localidad (Murcia, Cartagena, Polígono Residencial de Santa Ana), que despertó en nosotros gran interés hacia dicho método. De modo, que siguiendo el plan de investigación “Es de libro”, obtuvimos enormes logros en nuestra indagación y rápidamente nos dimos cuenta de que aquel sistema no discriminaba los materiales que recogía.
Desde entonces, hemos seguido investigando y profundizando más sobre estos procedimientos y sus posibles mejoras, erradicando la mayoría de sus puntos débiles.
lunes, 11 de abril de 2016
Resumen
Nuestra idea
se concluye en hacer apto el reciclaje siguiendo un método de separación de
residuos en función de su composición, tomando como referencia el sistema
neumático de Santa Ana. Conseguiríamos este reciclaje vertiendo los residuos en
bolsas de diferentes colores según su constitución:
- - Amarillo para envases plásticos, metálicos y briks.
- - Azul para papel y cartón.
- - Verde para materia orgánica.
Estas
bolsas serían repartidas entre los vecinos de nuestra localidad. Estas bolsas no van a ser del mismo material que las corrientes, es decir, de plástico; sino que para la materia orgánica serán de un material biodegradable, para el plástico si serán de plástico y para el papel y cartón bolsas de papel. Para su
representación, elaboramos un prototipo a fin de simular su funcionamiento, el
cual es capaz de clasificar las bolsas de basura mediante un sensor de color o
LDR.
Abstract
Our idea is
concluded in making possible recycling following a method of waste
classification depending on its composition, taking reference of the pneumatic system
of Santa Ana. We make possible recycling tipping out the waste in garbage bags
of different colours depending on its constitution:
- - Yellow
for plastic and metallic packages and briks.
- - Blue
for cardboard and paper.
- - Green
for organic matter.
This bags would be distributed between the
neighbourgs of our area. For its representation, we have done a prototype with
the purpose of simulate its working, which one is capable of classifying the
garbage bags by means of a color sensor or LDR.
domingo, 10 de abril de 2016
Palabras clave
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Keywords
Lego, drop boxes, recycling, landfill, eco-park, pneumatic system, hopper, turbo
extractors, network of pipelines, biogas cogeneration, solid waste, classifying,
experts, LDR, color sensor, container, mechanism…
Introducción
La recolecta
neumática de residuos es un servicio público imprescindible en áreas urbanas,
como es nuestro caso. Además, tiene una gran repercusión tanto ambientalmente
como a nivel higiénico-sanitario.
El sistema
de recogida usual presenta varios
inconvenientes como la acumulación de residuos en viviendas temporalmente,
bolsas de basura en la vía pública a causa
de contenedores deteriorados o saturados, el hedor o el ruido procedente de las
operaciones de carga, etcétera…
«Sin
embargo, estas trabas pueden remediarse casi en su totalidad con la utilización
de los sistemas de recogida neumática, que admite al beneficiario depositar los
deshechos en cualquier instante, contribuye con la decadencia de circulación de
vehículos, permite que la recogida de residuos sea completamente hermética y
reduce considerablemente el coste de explotación de la recogida de basuras
entre un treinta o un cuarenta por ciento», declara Carlos Bernard, director
general de Envac Iberia, la subsidiaria española de la compañía sueca Envac
Centralsug, que ha realizado más de seiscientas instalaciones en todo el mundo.
Fundamentalmente,
la recogida neumática se compone de buzones de vertido localizados en la calle
o en compuertas en el interior de los edificios, y una red general de tuberías
subterráneas que enlaza los buzones con la central de recogida.
En el
interior de esta red, la basura es impulsada esporádicamente por un flujo de
aire (creado por unos potentes turbo extractores) hasta la central de recogida
(mediante una tecnología dirigida por ordenador), a una velocidad que oscila
entre los sesenta o setenta kilómetros por hora. Una vez ya en la central,
ocurre la separación del aire y de la basura que se encuentran en el ciclón.
Por lo tanto, es imprescindible que el aire pase por una sala de filtros, en la
cual es tratado y finalmente expulsado al exterior, «completamente limpio», garantizan
los expertos.
A su vez,
los desechos se depositan en contenedores impermeables o estancos y
posteriormente son trasladados hasta los vertederos o plantas de reciclaje
correspondientes.
La recogida
neumática de residuos, es un sistema que surgió a finales de los años cincuenta
en Suecia, en el cual, el treinta y cinco por ciento de la basura va a una red
subterránea inteligente.
En nuestro
país, ese porcentaje ronda tan solo el dos por ciento, aunque los sistemas de
recogida automatizada de deshechos suman un total de cuarenta y tres y están
ubicados en su mayoría en las grandes ciudades como Madrid, Barcelona, Sevilla
y Valencia. Cada uno de estos sistemas abastece a una media de veinte mil
habitantes, lo cual alcanza las cifras de ochocientas mil personas
aproximadamente (unos doscientos sesenta y seis mil domicilios) que se
aprovechan en España del llamado “sistema subterráneo de basura inteligente”.
Todo
esto indica el grado evolutivo de dicho sistema en España, donde se estima que
el volumen de residuos gestionados de manera subyacente rebasa las quinientas
mil toneladas al año, según Envac. En consecuencia, en esta compañía pronostica
que, a finales de este año, nuestro país contará con doce sistemas de recogida
neumática más en actividad.
sábado, 9 de abril de 2016
Recopilación de datos
ECO-PARQUE DE LA VAGUADA
Para comenzar la búsqueda de información que necesitábamos
para poder aportar mejoras al sistema que pretendíamos, concertamos un
encuentro con un experto en el eco parque de La Vaguada donde nos explicaría su
funcionamiento y la cantidad de materiales que admitía. A este encuentro fuimos
toda la clase puesto que creíamos que sería enriquecedora para todos.
En la visita nos mostraron las instalaciones y los
contenedores donde se almacenaban todos los residuos que luego iban a ser
reciclados. También nos explicaron qué residuos eran más contaminantes y lo que
se hacía con cada uno de ellos.
Contenedores
Los residuos que se tratan allí para su posterior reciclaje
son, entre otros:
-Restos de electrodomésticos (lavadoras, aspiradoras...).
-Aptos electrónicos de consumo (cámaras fotos, lectores
DVDs, juguetes...).
-Teléfonos móviles.
-Tóner y cartuchos de
tinta de impresoras.
-Baterías de coche.
-Neumáticos.
-Aceite de motor.
-Radiografías.
-Ropa y calzado usado.
-Tubos fluorescentes, lámparas especiales (ahorradoras,
descarga).
PLANTA DE R.S.U DEL GORGUEL
Tras estar en el eco-parque
fuimos hasta el vertedero de residuos El Gorguel.
Uno de los técnicos nos dio una
charla sobre el funcionamiento de la planta y cómo se trataban los residuos en
la misma.
Experto
presentándonos la planta
Antes del proceso de tratamiento
de los residuos nos explicaron los sistemas que utilizan para asegurarse que el
material que se va a tratar es ese y no otros que pueden haberse mezclado por
error. Para ello están capacitados de aproximadamente 6 trabajadores que se
sitúan a los lados de una cinta por lo que pasan los residuos y son encargados
de separar aquellos que no tengan la misma composición que los que se va a
tratar.
Trabajadores
separando residuos
Disponen de una nave destinada a
mejorar el proceso de maduración y fermentación de los residuos orgánicos o
compost, la cual está prevista de una estructura que permite la aireación de la
basura que a su vez contribuye a su maduración. Estos residuos se utilizan
posteriormente como fertilizante en los jardines de la ciudad.
En el proceso de fermentación se generan muchos gases, para ello cuentan
con un sistema de cogeneración de biogás (metano procedente de la fermentación
de la materia orgánica) con el que se aprovecha para producir aproximadamente
unos 12.000 MW al año, o el equivalente al consumo de 3.810 viviendas durante
dicho periodo. Además, ha evitado la emisión de 80.000 toneladas de CO2. En el
siguiente vídeo se mostrará el funcionamiento del sistema de cogeneración de
biogás:
PLANTA DE RECOGIDA DE RESIDUOS SÓLIDOS DE SANTA ANA
Tras analizar la mecánica de los buzones de vertido, nos dirigimos hacia la planta de la empresa que gestiona la recogida de basuras de forma neumática (ENVAC). Una vez allí un trabajador de la planta nos explicó detalladamente el funcionamiento de la misma, la cual queda reflejada en la introducción de nuestro proyecto y en el vídeo que mostramos a continuación.
Durante la visita, tuvimos la suerte de encontrarnos con vecinos, los cuales nos dieron amablemente su opinión sobre el sistema; en el siguiente vídeo observamos como una señora está gratamente sorprendida con este servicio:
viernes, 8 de abril de 2016
Prototipo
Una vez concluidas nuestros desplazamientos a los diferentes lugares relacionados con los residuos en nuestra ciudad y nuestra búsqueda de información, decidimos construir una maqueta con la cual representásemos de mejor manera nuestra idea. Para construir nuestro modelo utilizamos piezas de LEGO porque manejamos convenientemente bien su programación, ya que participamos en la FIRST LEGO League desde hace cinco años y no queríamos hacer gasto económico, puesto que va en contra de nuestros principios. El primer prototipo que construimos lo desechamos debido al poco espacio del que disponíamos para colocar motores y sensores para la distribución de los residuos.
Para complementar a la maqueta, construimos unos recipientes para simular los contenedores subterráneos dónde se depositaría la basura. También le acoplamos una tolva para representar el tubo por dónde caerían los residuos a la red de tuberías subterránea al depositarlos en el buzón de vertido. Posteriormente a la construcción de dicha tolva nos decantamos por colocar el sensor de color justo encima dela rampa por donde deslizarían los residuos para su posterior distribución ,cuya función es leer el color de la bolsa que se ha depositado.
Conclusiones y futuras innovaciones
Tras nuestra investigación obtuvimos las siguientes conclusiones:
- Con este nuevo sistema haríamos posible el reciclaje en zonas como Santa Ana, que cuentan con un método de recogida de residuos. Nuestro prototipo será reproducido en futuras instalaciones haciendo posible que el reciclaje sea con un solo buzón de vertido.
- Gracias a que solo necesitamos una sola boca de vertido, aumentamos el espacio urbano y reducimos la probabilidad de roturas o fallos en el sistema; además de disminuir el impacto visual.
- Los ciudadanos serán concienciados de la importancia del reciclaje mediante numerosas reuniones y exposiciones que realizaremos a los residentes.
- No será necesaria la posterior separación de las bolsas de basura, ya que pensamos en hacerlos del mismo material de los residuos contenidos.
- En el actual sistema de recogida de residuos las bolsas son transportadas a gran velocidad y por tanto estas se rompen. Por ello, el sistema que proponemos clasifica las bolsas de basura antes del barrido neumático. Seguimos indagando acerca del transporte de estos residuos por los mismos tubos, como por ejemplo la conducción de las bolsas a través de levitación, que ahora está teniendo un auge de interés y creemos que podríamos llegar a un gran final.
- Con este nuevo sistema haríamos posible el reciclaje en zonas como Santa Ana, que cuentan con un método de recogida de residuos. Nuestro prototipo será reproducido en futuras instalaciones haciendo posible que el reciclaje sea con un solo buzón de vertido.
- Gracias a que solo necesitamos una sola boca de vertido, aumentamos el espacio urbano y reducimos la probabilidad de roturas o fallos en el sistema; además de disminuir el impacto visual.
- Los ciudadanos serán concienciados de la importancia del reciclaje mediante numerosas reuniones y exposiciones que realizaremos a los residentes.
- No será necesaria la posterior separación de las bolsas de basura, ya que pensamos en hacerlos del mismo material de los residuos contenidos.
- En el actual sistema de recogida de residuos las bolsas son transportadas a gran velocidad y por tanto estas se rompen. Por ello, el sistema que proponemos clasifica las bolsas de basura antes del barrido neumático. Seguimos indagando acerca del transporte de estos residuos por los mismos tubos, como por ejemplo la conducción de las bolsas a través de levitación, que ahora está teniendo un auge de interés y creemos que podríamos llegar a un gran final.
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